ПОИСКОВО-ОХРАННАЯ СИСТЕМА GPS-ПИТЕР

Система GPS-Питер предназначена для навигационного сопровождения и контроля безопасности транспортных средств (ТС). Ниже представлена схема работы этой системы:

Система GPS-Питер состоит из бортовых блоков контроля местоположения (БКМ), устанавливаемых непосредственно на ТС, диспетчерского поста (ДП) и удаленных терминалов, которые могут быть реализованы на основе мобильных сотовых телефонов клиентов или рабочих станций. Связь между БКМ и ДП осуществляется с помощью каналов сотовой сети стандарта GSM в режиме коротких сообщений (SMS-сообщений). С целью сокращения стоимости трафика предусмотрена упаковка 3 SMS сообщений в один сеанс связи, что позволяет в 3 раза уменьшить стоимость передаваемых сообщений.

Удаленные терминалы предназначены для переадресации из диспетчерского пункта для выбранных транспортных средств данных о местоположении и возникших аварийных ситуациях. Их связь с диспетчерским пунктом осуществляется с помощью факс модемной связи, каналов сотовой или транкинговой радиосвязи, а также через Интернет-провайдера.

О блоке контроля местонахождения поисковооохранной системы системы GPS-Питер

Блок контроля местоположения является бортовой частью системы и устанавливается на клиентское транаспортное средство, обеспечивая:

Определение географических координат и скорости перемещения ТС с отметкой времени и топографическими координатами за отрезок времени, а также значение параметров движения и состояния ТС;
Формирование заданного маршрута движения и его контроль в реальном режиме времени;
Считывание и передачу на диспетчерский пункт показаний приборов ТС (скорость, направление движения, расход топлива);
Формирование аварийных сигналов при попытках угона ТС, проникновения и нападения, отклонения ТС от маршрута движенияи неисправностях самого блока контроля местоположения, а также при потере связи с ТС или при его выходе из зоны покрытия операторов GSM;
Возможность подключения до 7 различных тревожных датчиков;
Дистанционную остановку ТС;
Формирование и прием сообщений и команд в формате SMS в сети сотовой связи GSM;
Функционирование "черного ящика" автономно сохраняющего весь маршрут движения в электроннной памяти, трансляцию данных из памяти блока по RS-232 (COM-порт);
Идентификацию и контроль действий водителя;
Режим энергосбережения при длительной стоянке;
Бесперебойность электропитания.

Технические харктеристики блока контроля местоположения автомобиля в системе GPS-Питер

Точность определения местоположения - В стандартном режиме 100м (по требованию Заказчика до 25м)
Точность определения скорости движения до 0,10 км/ч
Процессор и чипсет ADSP 2183, Trible Lassen LP (модуль GPS), WaveCom (модуль GSM)
Память Flash RAM 1024 Кб
Система ввода/вывода 12 DI/DO,=12 B, 10 мА
Протоколы обмена NMEA 0183 (2.0), 9600-28800 бит/с
Чувствительность антенн GPS –26дБ, GSM 0дБ, 9 дБ
Степень защиты IP 54
Питание U = 9...36B, 60мА в режиме передачи SMS
Габариты - Электронный блок 165*115*50 мм; GPS антенна 35*25*10 мм кабель UL 1107 - 3м; GSM антенна 110*10*1 мм кабель RG58 1,5-5мм
Вес 400 грамм
Рабочая температура -25°С- +55°С. Предельная температура -40°С - +70°С
Влажность 93% при температуре 25°С
Вибропрочность 70 Гц при амплитуде виброускорения 2g
Виброускорение 0,8-3,8g
Удар 15g, 5-10 мс, 40-80 ударов/мин

Центральный пост GPS-Питер обеспечивает

Централизованное периодическое сопровождение контролируемых транспортных средств в штатных режимах, по заданному маршруту движения, стоянках и остановках;
Централизованное непрерывное сопровождение контролируемых транспортных средств при аварийных состояниях связанных с несанкционированным доступом в ТС, угоном, отклонением от заданного маршрута, выходом из зоны действия системы или аварийными сигналами, инициированными клиентом;
Отображение в географической информационной системе координат ранспортного средства, его скорости, заданного и фактического маршрутов движения, а также аварийных сообщений и зоны вероятного поиска ранспортного средства;
Дистанционное считывание данных из памяти БКМ о параметрах и маршруте движения, а также параметрах состояния ранспортного средства;
Формирование управляющей команды на остановку транспортного средства при его преследовании или захвате;
Формирование суточной отчетности, отчета пройденного маршрута, "черного ящика" за 1-30 дней;
Переадресацию и непрерывную трансляцию местоположения и скорости перемещения наблюдаемого ранспортного средства на выносную рабочую станцию автосервиса при тестировании, подключении к системе, предъявлении и сдаче бортовой аппаратуры клиенту;
Переадресацию и непрерывную трансляцию аварийной ситуации по наблюдаемому или преследуемому ранспортного средства на удаленную рабочую станцию ГИБДД или корпоративного клиента;
Организацию оперативной связи с клиентом или его доверенными лицами, ГИБДД, "Скорой помощью", техническими, сервисными и юридическими службами;
Переадресацию аварийных сообщений на сотовый телефон клиента;
Роуминг сотовой связи с провайдерами GSM других регионов России и за рубежом.

Базовое оборудование, инстаалляция, цены на обслуживание GPS-Питер

Мобилный GPS-терминал 690 $
Стационарный терминал 550 $
Ежемесячное обслуживание от 25$
Стоимость инсталляции от 50$ до 300$, в зависимости от марки и модели автомобиля. Установку оборудования проводят специалисты студии профессиональной защиты от угона http://www.autostudio.spb.ru/